濟南借力信息化、數(shù)字化、智能化降低全社會物流成本邁出創(chuàng)新性關鍵一步。12月19日，濟南市口岸和物流辦公室舉辦“濟南市智慧口岸物流平臺”上線發(fā)布儀式，這是全國口岸物流領域首個市級智慧化平臺。

　　平臺初步摸清全市口岸物流行業(yè)家底

　　發(fā)布儀式上，平臺建設方演示了發(fā)展總圖、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)分析、產(chǎn)業(yè)監(jiān)測4大功能板塊。該智慧平臺通過聯(lián)通政府數(shù)據(jù)、企業(yè)填報、互聯(lián)網(wǎng)抓取等方式，已歸集全市10763家物流企業(yè)主體的基本信息、367家重點物流企業(yè)和22個規(guī)范化物流園區(qū)的基本業(yè)務信息，相當于初步摸清了全市口岸物流行業(yè)的家底。

　　11月下旬，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出，推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)。以公路、鐵路、水路、航空、海關等部門和單位公共數(shù)據(jù)資源共享和開發(fā)利用為核心，整合物流與信息流、資金流，建立部門物流數(shù)據(jù)資源動態(tài)互聯(lián)機制，支持各類經(jīng)營主體數(shù)據(jù)對接，形成可持續(xù)發(fā)展模式。濟南上線智慧口岸物流平臺，是對該《方案》的具體實踐。

　　“濟南市智慧口岸物流平臺”在數(shù)據(jù)接入、共享以及功能擴展方面都具有開放性特點，將通過大數(shù)據(jù)人工智能技術，完善產(chǎn)業(yè)監(jiān)測、預警、智能決策等功能，提升產(chǎn)業(yè)智能服務能力，持續(xù)推動物流產(chǎn)業(yè)降本增效，助力經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

　　濟南11月物流運行態(tài)勢總體向好

　　發(fā)布儀式上，山東省物流與交通運輸協(xié)會發(fā)布濟南物流業(yè)景氣指數(shù)，11月份為53.4%，業(yè)務總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉次數(shù)、資金周轉率、設備利用率、從業(yè)人員指數(shù)等分項指標均處于景氣區(qū)間，物流運行態(tài)勢總體向好。

　　物流業(yè)景氣指數(shù)是反映物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的總體變化情況的指數(shù)，以50%作為經(jīng)濟強弱的分界點，高于50%時，反映物流業(yè)經(jīng)濟擴張；低于50%，則反映物流業(yè)經(jīng)濟收縮。自2013年以來，中國物流與采購聯(lián)合會定期發(fā)布中國物流業(yè)景氣指數(shù)，今年11月，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.8%，較10月份回升0.2個百分點。

　　山東省物流與交通運輸協(xié)會發(fā)布濟南物流業(yè)景氣指數(shù)，是基于“濟南市智慧口岸物流平臺”提供的基礎數(shù)據(jù)，利用現(xiàn)有測算模型和公式得出的結果。分類型來看，今年11月，濟南綜合型物流企業(yè)景氣指數(shù)為52.5%，運輸型物流企業(yè)景氣指數(shù)為56.8%，倉儲型物流企業(yè)景氣指數(shù)為43.2%。

　　濟南物流需求持續(xù)增加。11月份，業(yè)務總量指數(shù)為53.5%，新訂單指數(shù)為54.2%。隨著大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策推進實施，疊加“雙十一”等電商平臺促銷活動，激發(fā)了消費潛力，商貿(mào)物流需求不斷釋放，有效帶動了全市社會物流需求增長。

　　商品流通速度加快。11月份，平均庫存量指數(shù)為46.1%，庫存周轉次數(shù)指數(shù)為52.8%，設備利用率指數(shù)為53.5%。反映出在社會物流需求不斷釋放下，倉儲庫存下降，貨物周轉提速，物流設施設備利用率提高，原材料和商品流通速度不斷加快。

　　從后期走勢看，濟南市業(yè)務活動預期指數(shù)為54.9%，處于較高景氣區(qū)間。因春節(jié)臨近，以及消費品以舊換新政策翹尾等因素，利好商貿(mào)物流需求增長，預計12月份物流業(yè)景氣指數(shù)保持擴張運行。

　　考慮到春節(jié)放假影響，明年1月下旬至2月中旬是周期性物流淡季，物流運行會短期性收縮。隨著更大范圍刺激消費政策的實施，預期明年全市物流需求將會持續(xù)擴大，物流運行將整體保持在擴張區(qū)間。

　　濟南社會物流成本持續(xù)降低

　　降低社會物流成本，離不開數(shù)字化、智能化助力。“濟南市智慧口岸物流平臺”上線，基于該平臺提供的基礎數(shù)據(jù)，山東省物流與交通運輸協(xié)會利用現(xiàn)有社會物流總額測算模型和公式，得出今年前三季度濟南全市社會物流總額31094億元，同比增長3.1%，是全省社會物流總額的13.5%，居全省第二位。

　　前三季度，濟南商貿(mào)物流總額10624.2億元，增長2.7%，占全市社會物流總額的34.2%；工業(yè)品物流總額9054.6億元，增長4.0%，占比為29.1%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額434.7億元，增長4%，占比為1.4%；進口貨物物流總額497.9億元，同比下降14.1%，占比為1.6%；單位與居民物品物流總額1427.9億元，增長12.3%，占比為4.6%。

　　在政策促動和各方努力下，濟南社會物流成本正持續(xù)降低中。根據(jù)山東省物流與交通運輸協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，濟南實現(xiàn)規(guī)模以上物流企業(yè)營業(yè)總收入737億元，增長4.5%；社會物流總費用1206億元，增長1.9%，增速低于全省0.6個百分點，與GDP的比率為12.5%，低于全省1.6個百分點。

　　今年前三季度，濟南社會物流總費用與GDP的比率比2023年下降了0.2個百分點，物流運行效率持續(xù)優(yōu)化，這主要得益于濟南市“樞紐+通道+網(wǎng)絡”流通格局不斷完善，以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模的穩(wěn)步提升。濟南獲批建設商貿(mào)型和陸港型國家物流樞紐，樞紐聚集了豐富的物流資源，有力保障了生產(chǎn)和流通。