居民電動汽車充電樁分時電價將實行新規(guī)，新能源車主何時充電更劃算？日前，山東省發(fā)展改革委印發(fā)《關于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》，由之前的峰段、谷段兩個電價時段細化為深谷、低谷、高峰和尖峰四個電價時段，每個時段實行不同的電價標準。
午間充電每度可省0.163元
此次政策的實施范圍為，在居民家庭住宅，以及居民住宅小區(qū)、農村社區(qū)等執(zhí)行居民電價的非居民用戶設置的，由國網山東省電力公司直接抄表和收費到戶的電動汽車充電樁。
通知明確，在現(xiàn)行電價標準（每千瓦時0.555元，含稅）基礎上，深谷時段電價每千瓦時降低0.333元，低谷時段降低0.17元，高峰時段提高0.03元，尖峰時段提高0.333元。即深谷時段電價為每千瓦時0.222元、低谷時段為0.385元、平時段為0.555元、高峰時段為0.585元、尖峰時段為0.888元。
現(xiàn)行電價政策按時段劃分為，峰段8：00至22:00，谷段22：00至次日8：00，峰段電價每千瓦時提高0.17元；谷段電價降低0.17元。即峰段電價為每千瓦時0.725元，谷段電價為0.385元。
由此可見，如果車主選擇在深谷時段充電，將比之前的谷段每度電節(jié)省0.163元。記者從時段劃分表可見，9月-11月的深谷時段為11：00至14：00，12月的深谷時段為12：00至14：00。
據悉，分時電價政策將于2023年9月1日起執(zhí)行。居民電動汽車充電樁分時電價政策由居民用戶自愿選擇，電網企業(yè)免費更換分時電能表，調整后的電價政策自申請次月起執(zhí)行，以年度為周期，1年內不作調整。不選擇的，仍按原方式計價。向電網經營企業(yè)直接報裝接電的經營性集中式充換電設施用電價格政策，繼續(xù)根據國家現(xiàn)行有關規(guī)定執(zhí)行。
根據通知，2023年居民電動汽車充電樁峰谷時段由山東省發(fā)展改革委根據國家有關規(guī)定制定。自2024年1月1日起，除低谷時段為23:00-7:00外，授權國網山東省電力公司根據山東電網電力供需狀況、系統(tǒng)用電負荷特性、新能源裝機占比、系統(tǒng)調節(jié)能力等因素確定其他峰谷時段，并向社會公布。國網山東省電力公司應以年度為周期提前公布未來12個月峰谷時段情況；當年內可能出現(xiàn)電力供需緊張、天氣變化等不確定因素時，應及時對尚未執(zhí)行的峰谷時段進行調整，調整結果應提前1個月向社會公布。
純電車用戶一年節(jié)省500元
同時，省發(fā)展改革委對《關于進一步完善居民電動汽車充電樁分時電價政策的通知》進行了政策解讀。
根據調查，目前電動汽車主要有純電車和插電式混動電車兩種。其中，純電動車充滿一般需要80度電（里程450公里左右），充電需求為60度左右（此類用戶一般會在電池還剩下1/4時選擇充電），充滿需8小時（個人充電樁功率一般為7千瓦,下同）。插電式混動電車充滿一般需要35度電（里程180公里左右），充電需求為28度電左右（此類一般會在電池還剩下1/5時選擇充電），充滿需4小時。
如果純電車用戶A平均每周充一次電（8小時，60度），未選擇分時電價時，每次電費為33.3元，全年電費金額為1731元；選擇分時電價后（晚間低谷充電），電費金額降至1201.2元，降幅為31%。
如果插電式混動電車用戶B平均每周充兩次電，其中一次選擇為晚間低谷充電（4小時，28度），電費金額為10.78元，另外一次選擇周末中午充電（4小時，28度），電費金額為8.5元（2深谷+2低谷），每周電費總額為19.28元，全年電費金額為1002.56元，較不執(zhí)行分時電價降低38%，較執(zhí)行原分時電價降低11%。
從影響分析中得出，分時電價政策完善后，用戶出于經濟方面考慮會被引導至“低谷”“深谷”時段充電，將有效避開“尖峰”“高峰”時段。據統(tǒng)計，目前全省約有13萬個人充電樁，按照20%同時率計算，每天可以將約20萬“高峰”負荷轉移至“低谷”（或“深谷”）時段，相當于2個10萬千瓦的電化學儲能項目，減少社會成本7億元。隨著個人充電樁的逐年增多，執(zhí)行分時電價對電力供需、新能源消納的正面影響還將進一步擴大。
