目前，一些日本汽車廠商推出了專為老年人設(shè)計(jì)的微型電動(dòng)汽車。這種老年人專用車可容納1—2人，駕駛時(shí)輕巧方便，能在狹窄空間轉(zhuǎn)彎。汽車還設(shè)置最高限速，為老年人處理交通狀況預(yù)留出更多時(shí)間。作為近距離移動(dòng)的交通工具，微型電動(dòng)汽車為居住在農(nóng)村地區(qū)的老年人帶來便利，深受歡迎。在日本富山縣富山市，微型電動(dòng)汽車生產(chǎn)商武岡汽車公司每天都會(huì)接到幾十個(gè)意向購買者的咨詢電話。
日本是目前老齡化最嚴(yán)重的國(guó)家之一。在農(nóng)村地區(qū)，老年人數(shù)量眾多，但公共交通卻十分有限。汽車已成為老年人購物、就醫(yī)等不可或缺的代步工具。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本國(guó)內(nèi)75歲以上駕照持有者有400多萬人，且仍在增加。據(jù)預(yù)測(cè)，2023年，75歲以上的駕照持有者將達(dá)到717萬人。
高齡司機(jī)伴隨而來的是交通事故的更高風(fēng)險(xiǎn)。在75歲以上的駕照持有者中，在過去3年中有過交通違規(guī)行為的人約占兩成，是其他年齡段司機(jī)的兩倍。日本民眾普遍關(guān)心如何在確保交通安全的情況下，讓老年人有更舒適安全的出行方式。
近兩年，日本政府出臺(tái)很多措施，鼓勵(lì)高齡司機(jī)返還駕照。在政策層面上，日本政府對(duì)高齡駕駛者的駕照更新做出嚴(yán)格規(guī)定，70歲以上老人更新駕照時(shí)必須接受駕駛適性測(cè)試、義務(wù)交規(guī)學(xué)習(xí)等項(xiàng)目。警察廳還計(jì)劃于今年內(nèi)引進(jìn)限定駕照。持有限定駕照的駕駛?cè)酥荒茉谔囟▓?chǎng)所，駕駛配備減輕沖撞損失剎車裝置等零件的安全輔助汽車。此前，日本國(guó)土交通部頒布新規(guī)，要求國(guó)內(nèi)廠商2021年11月起銷售的新型乘用車必須配備自動(dòng)剎車?，F(xiàn)已銷售的車種和款式將從2025年12月起適用新規(guī)。
一些地方政府通過為老年人提供出行和就餐優(yōu)惠的方式，吸引更多高齡司機(jī)返還駕照。例如，日本千葉縣政府與當(dāng)?shù)爻鲎廛嚻髽I(yè)、鐵道公司和酒店合作，返還駕照的老年人乘坐出租車可打九折，乘坐火車半價(jià)，住酒店打九五折。佐賀縣小城市允許返還駕照的高齡司機(jī)兩年免費(fèi)乘坐該市的公交車。日本愛知縣則提供當(dāng)?shù)?76家連鎖拉面店的用餐八折優(yōu)惠。在多項(xiàng)政策推動(dòng)下，2018年日本全國(guó)范圍內(nèi)75歲以上高齡司機(jī)返還駕照的人數(shù)為29萬多人，遠(yuǎn)高于2017年的近4萬人。
