雖然劃定共享單車停車范圍，但車輛在點位周邊依然能隨意停放，嚴重影響路面秩序。而這一現象，將隨著市中區(qū)啟用精準的“電子圍欄”技術得到改變。6月30日，市中區(qū)共享單車規(guī)范化管理啟動儀式在經四路萬達廣場舉行。今后，市中區(qū)范圍內所有共享單車將實行“總量控制、掛牌管理”，通過“電子圍欄”、定點停放、二維碼車牌等技術上線以及相關政策要求，推動共享單車行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。7月1日至15日試運行期間主要以提醒為主，試運行結束后，騎行者如果不按照要求亂停車，車輛將無法歸還。
擬投放1.6萬輛單車 區(qū)塊鏈賦能插上智慧“翅膀”
合理設定運營總量和各企業(yè)配額，是統(tǒng)籌監(jiān)管共享單車行業(yè)發(fā)展的重要一步。據悉，市中區(qū)率先在省內提出“總量控制、掛牌管理”舉措，綜合考慮人口分布、公共空間承載力、市民出行需求、公共交通布局等因素，確定轄區(qū)內共享單車最優(yōu)供給量為1.6萬輛。市中區(qū)交警大隊聯合山東安可區(qū)塊鏈產業(yè)發(fā)展研究院，為每一輛共享單車打造印有二維碼的NFC芯片車牌，通過“身份”認證實現對車輛登記、運行、停放等數據摸清“家底”。值得一提的是，整體方案使用自主可控的華為云平臺作為載體，通過區(qū)塊鏈技術賦能實現多方共治，在全國率先蹚出一條共享單車治理的“市中路徑”。
工作人員巡檢期間，掃碼即可獲得車輛“身份”信息，并通過以區(qū)塊鏈作為底層技術架構的系統(tǒng)信息進行匹配，對違反相關規(guī)定的車輛及企業(yè)進行管理。市中區(qū)通過區(qū)塊鏈技術，讓共享單車投放、使用、停放和處置全過程實現留痕，并且具有信息不可偽造、可追溯、公開透明等特征，助力打通智慧交通治理脈絡。
“電子圍欄”、分體鎖等上線 市民需定點還車
據了解，共享單車“電子圍欄”、分體鎖等技術率先在市中區(qū)“上線”。不同于以往的共享單車，新型共享單車采用北斗衛(wèi)星定位技術，全部采用分體鎖，讓車輛定位精準度大幅提升。與之前手動鎖車相比，新型共享單車開鎖關鎖都需要在手機上進行，約束騎行人在指定“電子圍欄”范圍內停放，超出范圍無法停車并將持續(xù)計費。7月1日至15日試運行期間，市中區(qū)在經十路及馬鞍山路以北市中轄區(qū)率先啟動共享單車換新工作，劃定400個停放點，覆蓋主要街道、商業(yè)區(qū)、寫字樓和住宅區(qū)，同時“上新”8000輛配有新型分體鎖的共享單車。試運行結束后，市中區(qū)將全面展開該項工作，再劃定400個停放點，并再新增8000輛共享單車。
6月30日上午，共享單車企業(yè)工作人員現場演示了“電子圍欄”操作示范。用戶結束騎行后，將單車停放在指定區(qū)域，點擊“我要還車”按鈕，在手機上確認關鎖，系統(tǒng)將結合用戶位置和車輛位置判斷用戶還車位置是否為文明停車區(qū)域，若為文明停車區(qū)域則下發(fā)關鎖指令；如果停放在非停放點，將會提醒用戶該區(qū)域禁止停車，引導用戶騎行至指定區(qū)域還車，實現規(guī)范停車。
此次市中區(qū)率先對共享單車行業(yè)進行規(guī)范化升級管理，是推動共享單車行業(yè)健康發(fā)展的重要舉措，同時也是市中區(qū)助力全國文明典范城市創(chuàng)建、深入開展“我為群眾辦實事”實踐活動的有力實踐。市中區(qū)還在省內率先推出“0531”管理措施，對共享單車停放的響應、處理、反饋等予以明確，要求運維方在接到案件時5分鐘內響應、31分鐘內到指定地方進行清運，將淤積車輛調度至所需地方，徹底減少交通亂象，維護整潔有序的城市環(huán)境。
