近日，市政府辦公廳印發(fā)了《濟南市綜合型現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市建設方案》。到2025年，網絡零售額達到2300億元，全市鐵路貨運到發(fā)量達到5700萬噸，外貿進出口總額突破2360億元，限額以上批發(fā)和零售業(yè)銷售額達到1.54萬億元。
明年中歐班列開行數(shù)量達到1300列
《方案》明確了到2025年、2027年和2035年的建設目標。
其中，到2025年，現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市建設取得明顯進展，現(xiàn)代流通體系對暢通國民經濟循環(huán)、支撐現(xiàn)代化經濟體系、服務新發(fā)展格局的作用不斷增強。流通現(xiàn)代化水平不斷提升，網絡零售額達到2300億元，跨境電商進出口額達到224億元，跨境電商等外貿新業(yè)態(tài)新模式占進出口比重達到9.5%?，F(xiàn)代流通網絡初步構建，全市鐵路貨運到發(fā)量達到5700萬噸，中歐班列開行數(shù)量達到1300列，國際（地區(qū)）客貨運航線達到65條，航空貨郵吞吐量達到20萬噸。流通市場體系不斷完善，社會消費品零售總額達到5810億元，外貿進出口總額突破2360億元，零售商業(yè)總面積達到1324萬平方米。流通企業(yè)發(fā)展更具活力，規(guī)模以上交通運輸、倉儲和郵政業(yè)（剔除客運）營業(yè)收入達到1080億元，限額以上批發(fā)和零售業(yè)銷售額達到1.54萬億元，國家5A級物流企業(yè)總數(shù)達到19家。
加快構建濟臨雙城綜合貨運樞紐體系
《方案》提出增強支撐骨干流通走廊能力。依托國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地的合作機制，加強與其他流通支點城市的合作，積極參與各類重要商品和資源要素骨干流通走廊建設，建立與晉魯煤炭骨干流通走廊沿線城市的對接機制。深化沿黃中心城市綠色智慧物流協(xié)同創(chuàng)新中心（聯(lián)盟）建設，強化與鄭州、西安等沿黃中心城市的物流協(xié)同發(fā)展。協(xié)同推進濟南、臨沂國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，推動重點物流園區(qū)、交通運輸企業(yè)、城市群貨運樞紐及設施共建共享，加快構建濟臨雙城綜合貨運樞紐體系。
構建互聯(lián)互通的省會經濟圈和濟南都市圈物流網，規(guī)劃建設服務重要樞紐和園區(qū)的貨運專用通道，打造干支結合、樞紐集散的集疏運體系。積極參與構建與京津冀、長三角、粵港澳等區(qū)域重要節(jié)點城市互聯(lián)互通的物流大通道，促進資源要素雙向流動、高效配置。
依托濟南國際陸港，建設陸海聯(lián)運集結中心，強化與天津港、青島港等互聯(lián)互通，構建鐵路、水運、公路多通道出海交通體系，推動區(qū)域一體化通關協(xié)作，實現(xiàn)港口內移、就地辦單、無縫對接。推動中歐班列擴容增量，加快中歐班列濟南集結中心二期項目建設，培育濟南至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸出境大通道，力爭開通跨里海、黑海新線路；拓展南向通道，加強與RCEP國家合作，增開東盟國家新線路，打造全國中歐班列集結中心，構建高效國際物流體系。新增、加密國際航空貨運航線，探索開通列日—濟南—紐約第五航權航線，打造列日—濟南—香港空空中轉航線，將濟南逐步打造成為至美洲、歐洲、東盟、日韓、“一帶一路”共建國家的流通節(jié)點樞紐。
加快“四港三區(qū)”樞紐新城建設，發(fā)揮“公、鐵、空、水”四港集聚優(yōu)勢，依托董家鐵路貨運樞紐地區(qū)、東客站—濟鋼片區(qū)、臨空經濟區(qū)，打造以樞紐經濟、通道經濟為主要特色的產業(yè)新城。依托京滬運輸通道，強化濟南交通樞紐雙向聚集輻射能力，推進與北京、上海及沿線其他樞紐節(jié)點分工互補，帶動沿線產業(yè)轉移和產業(yè)合作。強化濟青聯(lián)動，協(xié)同提升陸港、海港組合優(yōu)勢，形成以沿線城市城鎮(zhèn)為支撐的國際國內雙向輻射的流通經濟走廊。
推動建設泉城路等7處都市級商業(yè)中心，著力打造2～3處國際化商圈
《方案》提出，加強現(xiàn)代商貿流通體系建設。構建多層級商貿流通網絡。打造兩級農產品批發(fā)市場體系，推動山東濟南公益性農產品大宗交易批發(fā)市場、山東龍山國際農產品交易市場建設一級農產品批發(fā)市場；在濟陽區(qū)、萊蕪區(qū)、平陰縣、商河縣等地，建設以地方特色農產品交易為主的區(qū)域性農產品批發(fā)市場。加快萬城裝飾材料基地建設，推進濼口服裝城、齊魯鞋城、賽博數(shù)碼廣場、山東通訊城等日用消費品市場轉型升級。在萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)建設機械、鋼材等生產資料市場群，在長清區(qū)建設農業(yè)生產資料市場。在濟南新舊動能轉換起步區(qū)、經十路沿線、萊蕪區(qū)、章丘區(qū)布局汽車流通網點及汽車消費集聚區(qū)市場，推動泉利汽配城轉型提升。
構建四級商業(yè)中心體系。推動建設泉城路、中央商務區(qū)（CBD）、西客站、東客站、二環(huán)南（望岳路）、濟南新舊動能轉換起步區(qū)、洪樓等7處都市級商業(yè)中心，著力打造2～3處國際化商圈。推動建設長清區(qū)、章丘區(qū)、濟陽區(qū)、萊蕪區(qū)、平陰縣、商河縣等6處城市級商業(yè)中心，完善商業(yè)綜合體、購物中心等商業(yè)業(yè)態(tài)。按照各區(qū)縣（功能區(qū)）產業(yè)園區(qū)、居住組團分布，圍繞服務產業(yè)發(fā)展和生活服務，建設21個片區(qū)級商業(yè)中心。
構建商貿流通企業(yè)發(fā)展生態(tài)。招引培育一批大宗商品批發(fā)企業(yè)，推動山東國貿產業(yè)園、大宗商品貿易產業(yè)園、中建八局集采平臺等項目盡快落地。支持貿易企業(yè)、供應鏈企業(yè)在我市開展大宗商品進口業(yè)務，打造大宗商品進口集聚中心。加強與阿里巴巴、亞馬遜、速賣通等知名平臺對接，幫助跨境電商企業(yè)開拓國際市場。大力培育章丘大蔥、平陰玫瑰、萊蕪生姜、歷城草莓、濟陽黃瓜、商河花卉等農業(yè)特色品牌，在全國叫響“泉水人家——好農品泉水造”品牌。鼓勵鋼鐵企業(yè)開展鋼材貿易與倉儲物流業(yè)務，培育一批鋼鐵物流企業(yè)，促進鋼鐵產業(yè)與供應鏈融合發(fā)展。
推進濟南、青島都市圈城際列車公交化運行
《方案》提出，加快發(fā)展現(xiàn)代物流體系。構建現(xiàn)代物流基礎設施網絡。按照“一核一帶七園”物流空間布局規(guī)劃，以濟南國際陸港核心區(qū)為核心，以省會南部物流產業(yè)集聚帶為重要軸帶，培育形成中央高端物流聚集區(qū)、國際智慧物流園區(qū)、小清河章丘港配套物流園、濟南西部綜合物流園、長清經開區(qū)物流園、濟陽綜合物流樞紐、濟南北部公鐵聯(lián)運物流園等重點物流園區(qū)。
《方案》提出，提升交通運輸流通承載能力。完善綜合交通基礎設施網絡。完善“一軸（京滬綜合運輸通道）二廊（沿黃‘一字型’綜合運輸通道、青銀綜合運輸通道）三通道（濟南至冀南地區(qū)的西向綜合運輸通道、濟南至皖北地區(qū)的西南向綜合運輸通道、濟南至蘇北地區(qū)的東南向綜合運輸通道）”綜合交通主骨架，提升國際、城際、市域、城市4張交通網的設施供給能力，構建以綜合運輸通道為骨干、以國際空港樞紐和濟南國際陸港為核心支點、以多層次網絡為依托的綜合立體交通網。
構建“米字型”高速（城際）鐵路網，加快濟濱鐵路、濟棗高鐵等項目建設，謀劃研究德州至商河鐵路、萊蕪至臨沂鐵路等項目。推進濟南、青島都市圈城際列車公交化運行，高效覆蓋周邊區(qū)域。
完善“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網，加快實施濟南都市圈環(huán)線、濟南至微山高速公路、濟南繞城高速公路擴容改造、濟廣高速公路擴容改造、京臺高速公路擴容改造等項目。規(guī)劃研究濟南至臨清高速公路、濟南至東阿高速公路、濟廣高速公路零點立交至槐蔭樞紐段改擴建、章丘至萊蕪高速公路等項目。
加快濟南遙墻機場二期改擴建工程建設，強化與高速鐵路、城市軌道交通銜接，建設4F級現(xiàn)代化國際航空樞紐，新開、加密國內外直達航線，加快打造聯(lián)通全球、覆蓋全國的航線網絡。加快培育小清河航運市場，打造海河聯(lián)運的黃金水道。研究論證京杭運河—小清河連通工程，增強內河航道通行能力，擴大通達范圍。加快實施濟南國際陸港核心區(qū)互聯(lián)互通工程，規(guī)劃建設董家鐵路貨運中心至小清河主城港區(qū)鐵路專用線和快速路。
