6月24日，從濟(jì)南鐵路部門(mén)了解到，6月25日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新列車運(yùn)行圖，濟(jì)南將首開(kāi)去往銀川的高鐵列車，“高鐵朋友圈”進(jìn)一步擴(kuò)大；濟(jì)南與武漢間也將進(jìn)入5小時(shí)交通圈。
調(diào)圖后，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司辦理旅客列車總數(shù)將達(dá)947列，較現(xiàn)圖增加62列。按照新圖，國(guó)鐵濟(jì)南局將新增開(kāi)經(jīng)由京滬高鐵線高速動(dòng)車組列車30列，其中時(shí)速350公里高速動(dòng)車組12列、時(shí)速300公里高速動(dòng)車組18列，辦理京滬高鐵運(yùn)行時(shí)速350公里高速動(dòng)車組列車達(dá)48列，去往北京、上海等方向更加快捷。
為滿足暑期旅客出行需求，鐵路部門(mén)在恢復(fù)開(kāi)行淡季停運(yùn)列車24列基礎(chǔ)上，將增開(kāi)濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、日照等地區(qū)間旅客列車25列，同時(shí)將“五一”長(zhǎng)假運(yùn)輸增開(kāi)的臨時(shí)旅客列車擇優(yōu)納入此次調(diào)圖，共計(jì)新增省內(nèi)高峰線旅客列車63列，其中增加濟(jì)南至臨沂、棗莊、青島等方向動(dòng)車組高峰線列車43列，增加青島至棗莊、菏澤至日照、濟(jì)南至蓬萊等方向普速高峰線列車20列。
此次調(diào)圖，也是濟(jì)南站近10年來(lái)規(guī)模最大的一次運(yùn)行圖調(diào)整。新圖實(shí)施后，濟(jì)南站將增開(kāi)旅客列車22對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段14.5對(duì)，改始發(fā)終到站6對(duì)，改開(kāi)行規(guī)律2對(duì)，淡季停運(yùn)恢復(fù)4對(duì)。動(dòng)車調(diào)整方面，此次調(diào)圖涉及動(dòng)車組列車374.5對(duì)（日常線308對(duì)，周末線9對(duì)，高峰線57.5對(duì)），較現(xiàn)圖增加39對(duì)，其中濟(jì)南站增加17列，濟(jì)南西站增加33列，濟(jì)南東站增加28列。
調(diào)圖后，濟(jì)南西～蘭州西G1833/G1834次高鐵列車運(yùn)行區(qū)段將調(diào)整為濟(jì)南西～銀川，車次改為G1909/8、G1907/10，新增禮泉南站、永壽西站、慶陽(yáng)站、環(huán)縣站、吳忠站、銀川站6個(gè)到站，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)9小時(shí)13分，與普速K1332次（15小時(shí)22分）列車相比，運(yùn)行時(shí)間壓縮6小時(shí)9分鐘。濟(jì)南去往銀川方向首次開(kāi)行直達(dá)高鐵列車，結(jié)束了濟(jì)南至寧夏沒(méi)有直達(dá)高鐵的歷史，濟(jì)南坐高鐵直達(dá)省會(huì)城市增至26個(gè)。同時(shí)，鐵路部門(mén)將增開(kāi)濟(jì)南西～漢口G2663、G2664次始發(fā)高鐵列車，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)4小時(shí)38分鐘，較現(xiàn)有高鐵壓縮近1小時(shí)30分，濟(jì)南與武漢間進(jìn)入5小時(shí)交通圈。
另外，新圖實(shí)施后，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組也將首次亮相濟(jì)南西站，型號(hào)為CR400AF- BZ和CR400BF-BZ，車次11列，分別為G2、G5、G6、G11、G13、G18、G24、G25、G26、G31、G34。智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車編組分為8輛標(biāo)準(zhǔn)編組和17輛超長(zhǎng)編組，列車定員分別為578人、1285人。動(dòng)車組融合互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)，配備自動(dòng)售貨機(jī)、無(wú)障礙車廂等設(shè)施設(shè)備，車廂所有座椅均基于人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，旅客乘坐將更加舒適、體驗(yàn)更好。
