4月24日，在歷經(jīng)36天連續(xù)作業(yè)后，隨著最后一節(jié)段拱肋精準(zhǔn)安裝到位，齊魯黃河大橋南岸280米跨拱肋順利合龍，標(biāo)志著齊魯黃河大橋三跨拱肋架設(shè)完成。三跨連拱，橫臥在黃河之上，倒映出“山”之形和意，展現(xiàn)出齊魯之美、泉城之秀，以及“四面荷花三面柳、一城山色半城湖”之意。
齊魯黃河大橋?yàn)辄S河之上首座下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，主跨徑達(dá)420米、寬60.7米，創(chuàng)世界同類型橋梁最大跨徑、最大梁寬，其400Mpa超高應(yīng)力幅拉索在橋梁建設(shè)領(lǐng)域首次研發(fā)應(yīng)用。大橋按照雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，公軌同層，兼顧城市主干路功能，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)6742米，主橋長(zhǎng)度1170米。
本次合龍的為南岸280米跨拱肋，矢高46.2米，單塊拱肋節(jié)段最重達(dá)91.3噸，總重達(dá)3200噸，采用滿堂支架法施工。大橋拱肋結(jié)構(gòu)形式為二次拋物線設(shè)計(jì)，有5.3度的內(nèi)傾角，且長(zhǎng)度和塊段重心位置不一，結(jié)構(gòu)形式多變，如何把拱肋節(jié)段精確穩(wěn)定地放在設(shè)計(jì)位置是施工重難點(diǎn)。在經(jīng)歷北岸280米跨拱肋合龍、主跨420米跨拱肋合龍后，項(xiàng)目通過研究拱肋節(jié)段自身特點(diǎn)及對(duì)施工工藝不斷優(yōu)化，歷時(shí)37天完成任務(wù)，相較于北岸合龍?zhí)崆?8天。
