3月15日上午，隨著重達(dá)6800噸的主跨拱肋整體提升完成，由濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)投資建設(shè)、中交二公局承建的齊魯黃河大橋主跨420米拱肋實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍，距離通車又邁出了關(guān)鍵一步。
齊魯黃河大橋按照雙向八車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，公軌同層，兼顧城市主干路功能，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，線路全長6742米，主橋長度1170米。
齊魯黃河大橋主跨420米拱肋提升是整個(gè)主橋施工難度最高、風(fēng)險(xiǎn)最大的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其提升跨度為300米，提升重量達(dá)6800噸，相當(dāng)于220架波音737飛機(jī)的重量，創(chuàng)拱肋提升、合龍?jiān)跇蛄汗こ倘畏ò惭b作業(yè)中提升重量世界之最，并且是在黃河上首次采用提升合龍技術(shù)，同時(shí)也是世界橋梁中首次采用不單獨(dú)設(shè)置合龍段進(jìn)行拱肋提升合龍作業(yè)，是名副其實(shí)的“黃河第一拱、世界第一吊”。
