1月16日，省道103濟(jì)棗線市中紅符路口南至濟(jì)南泰安界段旅游公路改擴(kuò)建工程正式開(kāi)工。項(xiàng)目從紅符路口南側(cè)向南沿老路改建，經(jīng)仲宮街道，跨越玉符河與省道317交叉，終點(diǎn)位于省道103濟(jì)南泰安界，總長(zhǎng)約29公里。其中，拓寬改建段長(zhǎng)約21公里，原路改建段長(zhǎng)約8公里。與繞城南線、濟(jì)泰高速和省道317相接，多點(diǎn)成網(wǎng)致力打通交通堵點(diǎn)，緩解南部山區(qū)交通壓力，助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
省道103是目前我市市區(qū)通往南部山區(qū)的主要通道，沿線旅游資源豐富,既有九如山瀑布群、紅葉谷、跑馬嶺野生動(dòng)物世界等自然風(fēng)景區(qū)，又有金象山樂(lè)園、濟(jì)南世紀(jì)園、九頂塔中華民俗歡樂(lè)園等眾多休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。我市抓住國(guó)家旅游業(yè)發(fā)展的先機(jī)，依托省道103沿線豐富的旅游資源，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，全力打造山東省首個(gè)服務(wù)完善的綜合旅游公路系統(tǒng)——南山勝境旅游公路。
項(xiàng)目設(shè)置長(zhǎng)約35公里的慢行道，在柳埠大橋以南至泰安界段臨河布設(shè)了長(zhǎng)17余公里的分離式騎行道與泰安市連通，沿線設(shè)旅游服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)、觀景臺(tái)及慢行服務(wù)站等設(shè)施，方便市民騎行觀賞旅游，駐足欣賞沿途風(fēng)景。
項(xiàng)目建成通車(chē)后，將大大提升省道103的通行服務(wù)能力，改善現(xiàn)行交通擁堵問(wèn)題，與濟(jì)泰高速互為應(yīng)急并行線，對(duì)加速推動(dòng)南部山區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、助力打造濟(jì)南“南美”城市發(fā)展新格局、推動(dòng)濟(jì)泰一體化具有重要意義。
“三大主題”景觀段 串起一路繁花
項(xiàng)目根據(jù)自然和人文特點(diǎn)，全線分為離城覓趣、臨流聽(tīng)溪、登高望岳三個(gè)主題景觀段，3大片區(qū)打造層層遞進(jìn)的出行觀景感受。
離城覓趣（起點(diǎn)至金宮山莊）段長(zhǎng)約7公里，拓寬改建為雙向六車(chē)道一級(jí)公路，雙側(cè)布設(shè)慢行系統(tǒng)與主線伴行。該段臨近濟(jì)南主城區(qū)，營(yíng)造離開(kāi)城市，尋找鄉(xiāng)野樂(lè)趣的景觀主題。起點(diǎn)西側(cè)計(jì)劃設(shè)西仙村慢行服務(wù)站，場(chǎng)地內(nèi)可觀景、休憩，兼具衛(wèi)生和餐飲功能。
該段有省內(nèi)使用中規(guī)模最大的石拱橋——二仙大橋，本次改建計(jì)劃對(duì)老橋進(jìn)行加固，利用石拱橋洞打造休閑、休息空間。仲宮大橋保留右半幅，打造臥虎山水庫(kù)觀景臺(tái)。
臨流聽(tīng)溪（金宮山莊至槲疃）段長(zhǎng)約15公里，拓寬改造為雙向四車(chē)道一級(jí)公路。自行車(chē)道布設(shè)在主線右側(cè)，臨水而行，營(yíng)造俯身親水，休閑娛樂(lè)的意境。計(jì)劃建造門(mén)牙旅游服務(wù)區(qū)和柳埠旅游服務(wù)區(qū)，提供停車(chē)、休閑、特產(chǎn)售賣(mài)、房車(chē)營(yíng)地、露營(yíng)營(yíng)地等功能。
登高望岳（槲疃至泰安界）段主線長(zhǎng)約8公里，公路不加寬改造，僅實(shí)施路面維修、慢行系統(tǒng)及旅游設(shè)施。自行車(chē)道從柳埠大橋開(kāi)始與主線分離，臨河布設(shè)，過(guò)窩鋪后，沿山體蜿蜒布設(shè)至泰安界。
該段臨近山區(qū)，山林幽靜，樹(shù)林層疊，主打穿越瓜果秋葉林，遠(yuǎn)眺岱岳，營(yíng)造“遠(yuǎn)眺泉城疊嶂后，回身泰岳飄渺中”意境。計(jì)劃建設(shè)長(zhǎng)城嶺旅游停車(chē)區(qū)，設(shè)置休息場(chǎng)地、景墻、停車(chē)場(chǎng)等。利用現(xiàn)有上山老路打造登山道，供游客登頂觀景。沿線打造多處慢行服務(wù)站，服務(wù)旅游和農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售。
“五路一體”打造 “山東特色、全國(guó)一流”
這是一條建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東試點(diǎn)的創(chuàng)新路。項(xiàng)目將應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，如燈桿合一、輪胎土擋土墻、融雪路面、BIM技術(shù)應(yīng)用等。探索旅游公路建養(yǎng)管理一體化、多部門(mén)合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。
這是一條普通國(guó)省道高質(zhì)量發(fā)展的示范路。探索旅游公路動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)模式和“公路+生態(tài)旅游”建設(shè)新模式，建設(shè)省級(jí)智慧旅游公路和全國(guó)示范性旅游公路。通過(guò)對(duì)旅游公路關(guān)鍵技術(shù)的研究和項(xiàng)目實(shí)踐，形成一套適合山東旅游公路高質(zhì)量發(fā)展的地方標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)全省旅游公路建設(shè)。
這是一條交通與其他產(chǎn)業(yè)融合的旅游路。項(xiàng)目引入交旅融合設(shè)計(jì)理念，全線設(shè)置慢行系統(tǒng)，在游客集中位置設(shè)置慢行服務(wù)站、旅游服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)，根據(jù)沿線自然景觀設(shè)置觀景臺(tái)等，力爭(zhēng)打造成一條服務(wù)完善的快慢綜合交通旅游廊道，形成“快進(jìn)慢游”的旅游格局。突顯山水圣人旅游元素，著力打造泉城后花園，服務(wù)濟(jì)南城市規(guī)劃。
這是一條交通與自然風(fēng)景緊密結(jié)合的生態(tài)路。道路沿線自然風(fēng)景優(yōu)美，生態(tài)資源得天獨(dú)厚，為了將項(xiàng)目施工對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境造成的影響降到最低，該項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中將著力注重生態(tài)恢復(fù)、污水處理及老路廢舊材料利用。對(duì)路側(cè)現(xiàn)有樹(shù)木盡最大力量進(jìn)行保護(hù)并移植再利用，將舊路的路緣石利用到休閑步道鋪裝，同時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行及時(shí)的生態(tài)恢復(fù)，減少水土流失。
這是一條“濟(jì)泰”兩市互動(dòng)發(fā)展的雙贏路。項(xiàng)目一路快速向南，終點(diǎn)沿山布設(shè)自行車(chē)道，與泰安協(xié)同建設(shè)，實(shí)現(xiàn)兩市旅游全線貫通。同時(shí)，沿線服務(wù)設(shè)施可為周邊居民提供相應(yīng)服務(wù)，游客與周邊居民共享，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與地方建設(shè)共贏。
