1月16日，小清河濟南港正式開工建設(shè)，標志著濟南市建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系、加快省會經(jīng)濟圈一體化發(fā)展邁出了新步伐。依托小清河復航工程，濟南港預計2022年底完工。
濟南港建設(shè)是小清河復航的樞紐工程，濟南致力于將其打造成長江以北科技含量最高、功能最齊全、設(shè)施最完善、環(huán)保標準最高的內(nèi)河樞紐港、龍頭港。作為濟南直通海洋的對外開放“戰(zhàn)略基點”，主要貨種為金屬礦石、鋼材、凍品、機電、農(nóng)資等，以集裝箱運輸方式為主，致力于服務(wù)濟南市及周邊腹地的大型企業(yè)。
濟南港打造“一港二港區(qū)”
小清河濟南港規(guī)劃建設(shè)主城港區(qū)和章丘港區(qū)，形成“一港二港區(qū)”格局。總體規(guī)劃港口岸線6170米,生產(chǎn)性泊位總數(shù)27個，陸域總面積246萬平方米，建成投入使用后預計2030年和2040年貨物吞吐量為1230萬噸和1530萬噸。
主城港區(qū)位于荷花路小清河大橋下游200米，是濟南港的核心港區(qū)。規(guī)劃建設(shè)1000噸級泊位19個，占地面積2925畝，計劃分三期建設(shè)。一期工程擬建設(shè)8個1000噸級泊位，建成后港口綜合通過能力664萬噸/年，其中集裝箱通過能力40.9萬TEU/年。作為小清河沿線港口的龍頭港，將發(fā)展成為以集裝箱、件雜貨等貨物的裝卸及倉儲為主要功能，同時兼具運輸換裝和集疏運、運輸組織管理、數(shù)字化服務(wù)、口岸服務(wù)和商貿(mào)服務(wù)、臨港工業(yè)、港口物流園區(qū)、旅游、客運服務(wù)、保稅加工等功能的大型現(xiàn)代化生態(tài)港口。
章丘港區(qū)位于國道308大橋下游150米，是濟南港的重要港區(qū)。規(guī)劃建設(shè)1000噸級生產(chǎn)性泊位數(shù)8個，占地面積765畝，計劃分兩期建設(shè)。一期工程擬建設(shè)6個1000噸級通用及多用途泊位及配套設(shè)施，泊位總長度560米，港口通過能力573萬噸/年。與主城港區(qū)形成互補，將發(fā)展成為以煤炭、鋁礬土、礦建材料、集裝箱、件雜貨等貨物的裝卸及倉儲為主要功能，逐步發(fā)展成為具備中轉(zhuǎn)換裝、運輸組織、臨港開發(fā)、現(xiàn)代物流、生產(chǎn)生活等基本功能的綜合性、現(xiàn)代化內(nèi)河港口。
濟南貨船將直達龍口港
據(jù)了解，山東海河港口有限公司正在研制2000噸級河海直達船，貨物由濟南港裝船后直達龍口港，實現(xiàn)河海聯(lián)運；充分發(fā)揮自身在港口、航道、船閘及河海直達船隊運營等方面的優(yōu)勢，構(gòu)建“港、航、閘、船、貨”五位一體的大物流體系；利用濟南港臨近機場、董家鐵路貨運站及周邊路網(wǎng)發(fā)達的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運和公水聯(lián)運集散、疏運，降低社會物流成本，為新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施提供交通支撐。更為建設(shè)海洋強省、實施經(jīng)略海洋戰(zhàn)略。 濟南港建成后將充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的帶動作用，通過廉價、便捷的運輸方式助力企業(yè)降本增效，吸引對大宗原材料依賴性強的產(chǎn)業(yè)以及外向型產(chǎn)業(yè)進入園區(qū)，形成集聚效應，匯聚物流、商流、信息流和資金流，提升參與區(qū)域經(jīng)濟一體化的廣度和深度。最終形成以港口引產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局的新態(tài)勢，實現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市高效協(xié)同發(fā)展。
“公鐵水空”打造多式聯(lián)運物流中心
立足濟南港銜接絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的區(qū)位優(yōu)勢，濟南把濟南港作為促進陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的北方重要支點，深化與沿線國家的務(wù)實合作，推動濟南更深一步融入國際產(chǎn)業(yè)鏈中；在港口設(shè)置口岸，依托班輪，提升港口服務(wù)功能，降低企業(yè)通關(guān)成本，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將濟南港打造成國際物流聯(lián)通樞紐港。位于空港片區(qū)，鄰近機場、董家鐵路貨運站，地域交通優(yōu)勢強。濟南通過建設(shè)公、鐵、水、空“四港合一”的多式聯(lián)運物流中心，發(fā)揮濟南港內(nèi)陸腹地廣闊的地理優(yōu)勢，以及河海直達船效率優(yōu)勢，大力推進集裝箱運輸，積極發(fā)展以河海直達為核心的多式聯(lián)運體系，推進大宗散貨“公轉(zhuǎn)水、散改集”，放大濟南港在省會經(jīng)濟圈協(xié)同發(fā)展中的貨物集散、疏運作用，打造綜合物流港。
濟南通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，建設(shè)以濟南港為核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技術(shù)，打造作業(yè)設(shè)備自動化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動化碼頭”，同步構(gòu)建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系和以倉庫為主的倉儲運輸作業(yè)體系，建設(shè)環(huán)境友好型港口，助力“生態(tài)山東”建設(shè)。
