近日，濟南軌交2號線最后一幅軌排運送到寶長區(qū)間完成鋪軌施工，2號線實現(xiàn)全線“軌通”，這是自10月8日2號線全線“洞通”之后又一重大關(guān)鍵節(jié)點，距離年底通車目標又近一步！
“軌通”是地鐵工程“洞通、軌通、電通”三通關(guān)鍵節(jié)點之一。目前，2號線已實現(xiàn)全線“洞通”和“軌通”，預計11月中旬實現(xiàn)全線“電通”，11月中下旬進行全線行車調(diào)試。
濟南軌交2號線為東西走向，全長36.4公里，共設(shè)19座車站（提及站名均為工程名），其中地下站18座，高架站1座。2號線軌道工程包含約100公里（單線）鋪軌施工，62公里（單線）疏散平臺施工。鋪軌工作于2019年10月在濟鋼新村站—彭家莊站區(qū)間啟動。
濟南軌道交通集團建投公司2號線項目部積極與全線各土建單位、后續(xù)系統(tǒng)施工管理單位協(xié)調(diào)工期，首創(chuàng)半機鋪施工工藝，預先對各個施工工序進行推演，把準備工作做到萬無一失；施工過程中，嚴格落實推進計劃，有效分解工作任務(wù)。
6月底，除寶華街站-長途汽車站站-生產(chǎn)路站兩個區(qū)間外，其余區(qū)段鋪軌工程全部完成，8月，長途汽車站站-生產(chǎn)路站區(qū)間實現(xiàn)軌通，10月8日，隨著寶長區(qū)間勝利洞通，鋪軌施工快速進入收尾階段。
截至目前，2號線附屬結(jié)構(gòu)完成82%，機電安裝完成92%，公共區(qū)裝修完成75%，王府莊站、任家莊站等10座車站基本完成裝修工作；電客車各項調(diào)試工作正有條不紊推進，大多數(shù)電客車已基本具備上線運營能力。
