10月10日，從山東省政府新聞辦新聞發(fā)布會上獲悉，全省綜合立體交通網(wǎng)建設全面提速，其中城市軌道交通實現(xiàn)突破，濟南軌道交通2號線一期等3個項目年底前建成，屆時全省城市軌道交通通車里程將達到328公里，濟南地鐵也將成網(wǎng)運行，群眾出行將更加便捷。
濟萊高鐵等6個項目加快推進
鐵路建設方面，我省整合濟青高鐵公司、魯南高鐵公司、省鐵路基金發(fā)展公司等，組建了山東鐵投集團作為省級出資人代表，設立了總規(guī)模1000億元的鐵路發(fā)展基金，積極助推全省鐵路加快建設。
按照山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃確定的目標，到2035年，我省將全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡，營運里程將達到5700公里，覆蓋縣域范圍達到93%以上，通道進出口增加到15個，時速350公里的高鐵占比提高到80%以上，形成“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。屆時，通過高鐵將實現(xiàn)覆蓋全省、通達我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈。其中，濟南至相鄰市半小時通達，濟南至青島、青島至周邊設區(qū)市，全省相鄰各設區(qū)市1小時通達，濟南與省內(nèi)各設區(qū)市2小時通達，省內(nèi)各設區(qū)市3小時通達，濟南與周邊直轄市、省會城市3小時左右通達。
截至目前，全省共建成京滬高鐵、膠濟客專、石濟客專、青榮城際、濟青高鐵、青鹽鐵路、魯南高鐵日照至臨沂至曲阜段7個項目，通車里程1987公里，高鐵通道進出口4個，省內(nèi)高鐵成環(huán)運行。在建的有濰萊高鐵、濟萊高鐵、濟鄭高鐵山東段、黃臺聯(lián)絡線以及魯南高鐵菏澤至曲阜段、菏澤至蘭考段6個項目，在建里程625公里；其中，濰萊高鐵計劃年內(nèi)建成通車，新增通車里程123公里，全省高鐵通車里程將達到2110公里。
今年以來，全省上下積極推進重點高鐵項目前期工作。濰坊至煙臺、萊西至榮成鐵路可研報告已獲得批復，9月10日，省政府召開了濰坊至煙臺、萊西至榮成鐵路項目建設動員大會；雄商高鐵可研報告已報國家發(fā)改委，京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河鐵路均已完成可研報告評審，相關前期工作正加快推進；京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵輔助通道已編制完成可研報告。隨著這些項目的推進實施，到“十四五”末，全省高鐵運營里程將達到4400公里。
濟南至高青等23條高速加快建設
公路網(wǎng)絡方面，截至2019年底，全省公路通車里程達到28萬公里，居全國第三；路網(wǎng)密度達到178.8公里/百平方公里，除直轄市外居全國第一；高速公路通車里程達到6447公里，提前一年實現(xiàn)了“縣縣通高速”。
今年，我省還有濟南至高青、沾化至臨淄等23條在建高速公路加快推進，到年底確保14個在建高速公路項目建成通車，力爭完成京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程項目，全省高速公路里程突破7400公里，“山東公路”將更加“四通八達”。
全省擁有13個頒證(備案)通用機場
機場布局方面，先期整合了濟南、煙臺、威海、臨沂、日照、東營6個機場，組建了山東省機場管理集團。
目前，全省在運民用運輸機場9個，運輸機場數(shù)量居華東地區(qū)第1位、全國第7位。擁有蓬萊沙河口、濱州大高、平陰榆山、萊蕪雪野等13個頒證(備案)通用機場。我省正加大工作力度，力爭年內(nèi)青島膠東國際機場投入運營，菏澤牡丹機場竣工試運行。與此同時，我省正在加快推進一批重大項目前期工作，其中包括，濟南機場二期改擴建、新建棗莊機場、新建聊城機場、濟寧機場遷建、濰坊機場遷建等項目。年底將確保濟南國際機場北指廊工程、菏澤牡丹機場、威海機場停機坪等三個項目建成運營。
濟南軌交2號線一期等3個項目年底前建成
繼青島地鐵成網(wǎng)運行后，2019年，濟南軌道交通1號線、3號線一期相繼建成通車，泉城濟南進入“地鐵時代”。目前，濟南、青島兩市城市軌道交通運營里程達到232.5公里。
濟南軌道交通2號線一期，青島地鐵4號線、6號線等8個項目正加快建設，其中，濟南軌道交通2號線一期、青島地鐵1號線北段、8號線北段等3個項目年底前建成，屆時全省城市軌道交通通車里程將達到328公里，濟南地鐵也將成網(wǎng)運行。
此外，水運能力方面，我省整合青島港、煙臺港、日照港、渤海灣港口集團，成立了山東省港口集團。目前，我省已與180多個國家和地區(qū)的700多個港口實現(xiàn)通航，基本形成“西聯(lián)中亞歐洲、東接日韓亞太、南通東盟南亞、北達蒙俄”的國際多式聯(lián)運貿(mào)易大通道，開通集裝箱航線280余條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居我國北方港口第一位。
