23日，山東省濟南市天橋區(qū)濼口浮橋渡口旁，“黃河號”盾構(gòu)機巨大刀盤破土而出，這意味著“萬里黃河第一隧”濟南黃河隧道工程全線貫通。按照計劃，今年10月份隧道建成通車，屆時，開車最快4分鐘、乘坐地鐵2.5分鐘可穿越黃河，比繞道濟南黃河大橋節(jié)約近1小時車程。
據(jù)介紹，濟南黃河隧道工程線路全長4760米。隧道設計為雙管雙層，管片外徑15.2米，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通，使用兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機施工，刀盤開挖直徑15.76米，是目前國內(nèi)在建最大公軌合建盾構(gòu)隧道。
隧道自2019年9月盾構(gòu)掘進以來，先后克服了大斷面、長距離、淺覆土、深基坑、高水壓、鈣質(zhì)結(jié)核和粉質(zhì)黏土不規(guī)則分布等技術(shù)難題，兩條隧道相繼貫通，有效掘進期間平均每天掘進10.8米。隧道采用市政道路和軌道交通合建盾構(gòu)隧道的方案，實現(xiàn)了空間利用的優(yōu)化以及對黃河生態(tài)的保護。
