從18日國新辦舉行的中外記者見面會上獲悉：黨的十八大以來，鐵路部門努力推動建設(shè)扶貧、運(yùn)輸扶貧和定點(diǎn)扶貧，14個(gè)集中連片特困等老少邊窮地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資3.3萬億元，占鐵路基建投資總額的78%；投產(chǎn)新線3.6萬公里，占全國投產(chǎn)新線的83%。這些新投產(chǎn)的鐵路覆蓋了274個(gè)國家級貧困縣，其中100多個(gè)國家級貧困縣結(jié)束了不通鐵路的歷史。目前，鐵路網(wǎng)與全國鐵路154個(gè)無軌站覆蓋約600個(gè)國家級貧困縣，占全國832個(gè)貧困縣的73%。
此外，創(chuàng)新運(yùn)輸扶貧模式。充分挖掘貧困地區(qū)旅游資源，2019年組織開行旅游扶貧專列594列，運(yùn)送旅客37.6萬人次，有效帶動沿線旅游、商貿(mào)、餐飲等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
截至目前，國鐵集團(tuán)定點(diǎn)扶貧的4個(gè)縣區(qū)和省級黨委政府部署的51個(gè)鐵路定點(diǎn)貧困村如期脫貧摘帽。5位來自國鐵集團(tuán)的鐵路扶貧一線干部和典型代表圍繞“鐵路扶貧”做了分享。
河南省洛陽市欒川縣副縣長周勝展介紹，國鐵集團(tuán)在該縣新南村投資改建了89戶農(nóng)家賓館，建起列車主題餐吧，打造了河南省首個(gè)鐵路小鎮(zhèn)。“如今老百姓的腰包鼓起來了，笑臉也多起來了。”
寧夏回族自治區(qū)固原市原州區(qū)姚磨村工作隊(duì)員晁寧感到近年來村里有兩個(gè)特別明顯的變化。“一是老百姓的收入顯著增加，二是農(nóng)村居住環(huán)境得到顯著改善。”
“今年10月12日，職工捐款修建的公路開通了。”湖北省宜昌市長陽土家族自治縣賀家坪鎮(zhèn)青崗坪村第一書記郭兵說，如今青崗坪村脫貧攻堅(jiān)已取得階段性的勝利。
連接貴陽至南寧的貴南高鐵，承載著帶領(lǐng)沿線地區(qū)群眾脫貧攻堅(jiān)的特殊使命。“貴南高鐵開工以來，已累計(jì)安排當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員就業(yè)7000余人次，采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活物資累計(jì)9.1億元。”云桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設(shè)指揮部指揮長周軍偉介紹。
20多年堅(jiān)守在成昆鐵路5633次“慢火車”上的中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段列車長阿西阿呷表示，“慢火車”20多年來票價(jià)不變，被彝族老鄉(xiāng)親切地稱作“趕集車”“致富車”“求學(xué)車”。“我會和鄉(xiāng)親們一起把家鄉(xiāng)建設(shè)得更加美好！”
