歐盟最近以觸犯反壟斷規(guī)則為由，對(duì)奧地利、德國(guó)和比利時(shí)三國(guó)的國(guó)家鐵路公司開(kāi)出4800多萬(wàn)歐元罰單。歐委會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這三家鐵路公司為保障各自的貨運(yùn)量，在跨境鐵路整車(chē)貨運(yùn)服務(wù)中互通客戶(hù)詢(xún)價(jià)信息，并互相提高報(bào)價(jià)，締結(jié)了一個(gè)壟斷聯(lián)盟。歐委會(huì)認(rèn)定，這種行為構(gòu)成了一種客戶(hù)分配機(jī)制，是歐盟反壟斷規(guī)則明令禁止的。三家公司的壟斷行為破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，對(duì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重障礙。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，相關(guān)壟斷行為在2008年12月8日到2014年4月30日期間一直持續(xù)，其中比利時(shí)國(guó)家鐵路公司從2011年11月15日開(kāi)始參與其中。歐委會(huì)給德國(guó)國(guó)家鐵路公司開(kāi)出的罰單金額最高，為4800萬(wàn)歐元。由于該公司曾在2012年參與過(guò)一個(gè)壟斷聯(lián)盟而被追究責(zé)任，因此被歐委會(huì)認(rèn)定為“慣犯”而加重處罰。比利時(shí)國(guó)家鐵路公司參與壟斷聯(lián)盟時(shí)間較短，罰款金額為27萬(wàn)歐元。奧地利國(guó)家鐵路公司本應(yīng)被罰3700萬(wàn)歐元，但因積極配合調(diào)查，提供了關(guān)于壟斷聯(lián)盟的所有信息，罰款被全部豁免。

　　據(jù)悉，這三家鐵路公司均承認(rèn)參與了壟斷聯(lián)盟并同意承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

　　歐委會(huì)主管數(shù)字化與公平競(jìng)爭(zhēng)的執(zhí)行副主席韋斯塔格表示，鐵路貨運(yùn)是節(jié)能環(huán)保的交通運(yùn)輸方式，對(duì)于歐洲經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，而公平競(jìng)爭(zhēng)又是鐵路貨運(yùn)可持續(xù)發(fā)展的前提條件。“提供鐵路貨運(yùn)服務(wù)的主要運(yùn)營(yíng)商之間形成壟斷聯(lián)盟，從根本上違背了歐盟為可持續(xù)的鐵路運(yùn)輸提供公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的目標(biāo)，這種共謀行為是不可接受的。”

　　為了維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)秩序，歐盟多次向歐洲的鐵路公司“亮劍”。2015年，歐盟對(duì)奧地利國(guó)家鐵路公司旗下的一家快運(yùn)公司和德國(guó)國(guó)家鐵路公司旗下一家物流公司，分別開(kāi)出1740萬(wàn)歐元和3180萬(wàn)歐元的罰單，原因是這兩家公司在列車(chē)運(yùn)輸業(yè)務(wù)上組建了價(jià)格卡特爾，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)8年。

　　2017年，歐盟向立陶宛國(guó)家鐵路公司開(kāi)出近2800萬(wàn)歐元的罰單，原因是該公司曾在2008年拆除一段連接立陶宛與鄰國(guó)拉脫維亞的鐵路，以阻止波蘭奧倫石油公司的子公司通過(guò)其他鐵路公司運(yùn)油。

　　“鐵路貨運(yùn)在歐盟貨物運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏應(yīng)有的競(jìng)爭(zhēng)力，其中一個(gè)重要原因就是行業(yè)壟斷。”“歐盟動(dòng)態(tài)”網(wǎng)站對(duì)處罰決定表示支持，認(rèn)為壟斷破壞了公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，損害了市場(chǎng)主體和消費(fèi)者利益，只有公平競(jìng)爭(zhēng)，才能實(shí)現(xiàn)資源有效配置和行業(yè)健康發(fā)展。