從無到有、連線成網(wǎng)，30多年來，我國高速公路飛速發(fā)展。不久前，中宣部聯(lián)合交通運輸部、文化和旅游部等部門，組織啟動“沿著高速看中國”主題宣傳活動。沿著高速公路看發(fā)展、看變化、看成就，無疑是觀察中國的一個絕佳窗口。
沿著高速看中國，見證我國挾山超海、上天入地的決心和實力。改革開放以來特別是黨的十八大以來，我國高速公路建設(shè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，到“十三五”時期末，近100%覆蓋20萬以上人口城市，勾勒出“人便其行、貨暢其流”的生動圖景。幾乎橫貫大半個中國的京新高速，穿過廣闊的大漠戈壁，將北京到烏魯木齊的公路距離縮短了1300多公里；一半路段都是坡道的四川雅西高速，沿山攀爬、跨河而過、橫穿山脈，讓蜀道天塹變通途；浙江甬舟高速，幾座跨海大橋巍然聳立、連島成片，打通了舟山群島的生命線……我們逢山開路、遇水架橋，打通堵點、連通斷點、跨越天塹，構(gòu)建起橫連東西、縱貫?zāi)媳钡母咚俟肪W(wǎng)絡(luò)，為華夏大地增添了一道道亮麗的風(fēng)景。
沿著高速看中國，看見發(fā)展成功的奧秘。四通八達(dá)的高速，連通的不僅是山川大地，更是發(fā)展機(jī)遇。中國最繁忙高速公路之一的廣深高速，連接廣州、東莞、深圳、香港四城，日均車流量達(dá)65萬車次，加速推進(jìn)粵港兩地的融合發(fā)展，也輻射帶動沿線城市產(chǎn)業(yè)布局、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，助力世界級城市群的崛起。10多個省區(qū)市已經(jīng)實現(xiàn)縣縣通，廣大縣鄉(xiāng)地區(qū)接入高速“快車道”，暢通了“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的渠道，為鄉(xiāng)村振興提供強(qiáng)大助力。高速公路如同一條紐帶，在中國大地上連點成線、織線成網(wǎng)，形成了資源互通、機(jī)遇共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的發(fā)展網(wǎng)，為促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、暢通國內(nèi)大循環(huán)提供了交通基礎(chǔ)。
沿著高速看中國，看見發(fā)展理念的變化。黨的十八大以來，全國多地高速公路建設(shè)向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)傾斜，不僅助力農(nóng)產(chǎn)品暢銷全國各地，也帶去了人才、技術(shù)、資源，為全面建成小康社會提供了有力支撐。這是共享發(fā)展理念最為生動的體現(xiàn)之一。從取消省界收費站，進(jìn)一步降低物流成本，提高路網(wǎng)運行效率，到在建工程把最大限度保護(hù)重要生態(tài)功能區(qū)、避讓生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)放在優(yōu)先位置，再到各地探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)賦能高速公路，高速公路建設(shè)不僅體現(xiàn)了新發(fā)展理念，更用道路網(wǎng)的延伸把新發(fā)展理念帶向各個地方。
沿著高速看中國，看見未來發(fā)展的信心?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對經(jīng)濟(jì)增長有著重要拉動作用，還有很強(qiáng)的溢出效應(yīng)，能夠降低一個國家經(jīng)濟(jì)循環(huán)的成本，提高經(jīng)濟(jì)運行的整體效率。能不能提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施，衡量了一個國家的資源調(diào)動能力、組織執(zhí)行能力。高速公路、高速鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就，彰顯了中國強(qiáng)大的治理能力，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了重要基石。展望未來，“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”，強(qiáng)調(diào)“統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，這將為中國高水平科技自立自強(qiáng)和高質(zhì)量發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
“一個流動的中國，充滿了繁榮發(fā)展的活力。”面向經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，面向人民群眾出行需求，日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施，將為建設(shè)交通強(qiáng)國提供強(qiáng)大支撐，為全面建成社會主義現(xiàn)代化國家匯聚磅礴力量。
