2023年03月29日 星期三

濟南城建集團助推“大交通”布局

今晚通車!玉函路隧道提前一年牽手南北高架

全國超半數(shù)懸臂式掘進機云集 工法嚴苛施工難度創(chuàng)多項之最

發(fā)布日期:2017-12-22

信息來源:濟南日報

  順河高架南延二期玉函路隧道,今晚就要通車了!
  原計劃近三年的工期,濟南城建這支“鐵軍”用了一年零七個月,提前一年實現(xiàn)通車!玉函路隧道連接順河高架南北段,是整個城市中軸線的重要紐帶,全長2.755公里的城市隧道,施工難度極大。玉函路隧道的竣工,不僅標志著濟南快速路網(wǎng)的大框架建設成形,還讓老順河高架重新煥發(fā)出青春,濟南城市快速路網(wǎng)中軸線從此徹底打通。玉函路隧道向南連通二環(huán)南快速路并直通南繞城高速,向北連接北園高架順達北繞城高速,一條快速通道上天入地、蜿蜒穿城而過。南部景觀區(qū)、主城區(qū)、東西部城區(qū)被這條黃金通道更緊密地連為一體,為整個濟南市的經(jīng)濟發(fā)展提供了強大的基礎支撐。一條順河高架,承載了濟南人20年的記憶,從第一段高架路濟南立體交通拉開帷幕到高架通達形成閉環(huán),這條順河高架帶來交通便利的同時,也讓濟南人品味到堵車之苦。在市民眼里,瓶頸一夜變通途,但這背后卻是城建人長年累月地下奮戰(zhàn)的奉獻和對這座城市深深的感情,他們就是城市的脊梁!
  城市的快速發(fā)展離不開快速路網(wǎng)的合理布局。按照市委、市政府的部署,順河高架南延二期玉函路隧道2016年5月開工建設,這條隧道和普通的穿山隧道不同,地質(zhì)條件極其復雜,同時還要保證路面車輛通行,工程難度超乎想象。濟南城建集團這支能打硬仗的隊伍,義無反顧地接下了這個難啃的“骨頭”,要用他們的實際行動為家鄉(xiāng)增光添彩。
  迎難而上雄鷹振翅 勠力奮戰(zhàn)
  玉函路隧道的建設是一場與時間的賽跑,敢于擔當建設玉函路隧道工程,就是一場挑戰(zhàn)自我、勇于超越、考驗智慧和能力的角力戰(zhàn)??滩蝗菥?,時不我待,城建集團黨委書記、董事長湯繼沂在濟南市快速路網(wǎng)誓師大會上要求各參建單位要科學組織,提前謀劃,充分發(fā)揚城建鐵軍精神,以大無畏的英雄氣概,敢于擔當,敢于超越,敢于挑戰(zhàn),眾志成城,決戰(zhàn)2017,高標準地按期完成工程任務,向各級領導和全市人民交上一份滿意的答卷。
  針對工程量大、工期緊的現(xiàn)狀,項目施工嚴格落實“堅持目標不變、時間節(jié)點不變”的工作要求,集團黨委書記、董事長湯繼沂,黨委副書記、總經(jīng)理牟曉巖多次現(xiàn)場調(diào)度,加大人力、物力投入,抽調(diào)三個分公司的骨干力量,高峰期管理人員達120余人,施工人員達2600人,全路段24小時飽和施工,全面確保工程進度。
  項目推進過程中克服了來自多方面的重重困難。城建集團副總經(jīng)理呂守明介紹說,順河高架南延暗挖隧道段不僅路線長、工期緊、埋深淺,而且路段地質(zhì)變化大,巖石段和土質(zhì)段交錯,隧道開挖邊沿距建筑物最小距離僅為1米;隧道正上方陳舊管線多達9大類、16條管線,管線年久失修,給隧道開挖帶來很大的安全隱患,施工難度大。
  隧道施工創(chuàng)國內(nèi)埋深最淺,暗挖隧道拱頂覆蓋層厚度最小僅為3.8米,加之路面通行車輛較多、動載負荷不穩(wěn)定,極大增加施工復雜性,遠遠超出普通山嶺隧道施工難度。在保證玉函路正常通車、盡可能減少交通影響的前提下,城建集團采取“長隧短打、多點施工”方案,通過開9個工作井形成8個作業(yè)區(qū)間,每個區(qū)間雙向施工,大大加快施工進度。
  針尖繡花錘煉鑄就 精細嚴苛
  作為全國最長、周邊環(huán)境最復雜、地質(zhì)條件變化最大,而且工期最短的城市超淺埋雙聯(lián)拱加超小凈距組合形式隧道,玉函路隧道建設過程中運用了多項國內(nèi)外先進施工工藝:對于濕陷性黃土、含水量高的小凈距地段,項目采用地表與洞內(nèi)聯(lián)合注漿,大管棚加超前小導管、玻纖錨桿預支護等技術措施,確保開挖安全;對于巖層較堅硬開挖困難的地段,采用懸臂式掘進機施工方法,不僅避免了爆破的較大沖擊,還大大提高了工作面安全性。
  為了提高施工效率,項目部將隧道全線劃分為“九通道八區(qū)間”進行施工,工地現(xiàn)場調(diào)集了全國半數(shù)以上大型懸臂式掘進機同步施工,確保掘進進度。采用多項先進施工工藝,得到了中科院王夢恕院士、杜彥良院士等相關專家的高度認可,這項工程施工速度之快、質(zhì)量之高、過程之文明、環(huán)保意識之強讓人驚嘆。同時,整個建設過程申報了微型鋼管隔離樁加固施工方法、城鎮(zhèn)石質(zhì)隧道懸臂掘進施工工法等近20項國家專利工法,取得了豐碩的技術創(chuàng)新成果。
  城建鐵軍繪就泉城交通藍圖
  玉函路隧道作為我市重點施工項目和重要的民生、民心工程,是復雜條件下超淺埋超長的組合式城市隧道,南起七里山路,北至玉函立交,與順河高架橋?qū)崿F(xiàn)快快相接。鑄就者濟南城建集團,一家擁有市政公用工程施工總承包特級資質(zhì)和市政行業(yè)設計甲級資質(zhì),在全國市政行業(yè)綜合實力名列前茅的本土企業(yè),獲得中國建筑工程魯班獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、中國市政金杯示范工程等600余項各類獎項,榮耀著本土企業(yè)的發(fā)展歷程。
  堅持“精細化、精準化、精心化、人性化、快速化”施工,在確保工程速度的同時鑄就精品工程。“城建鐵軍”隆起了城市建設的脊梁,為全市建設行業(yè)寫下濃墨重彩的一筆,詮釋著“濟南速度”的深刻內(nèi)涵。
編輯:吳曉璐
?
友情鏈接