蒙巴薩—內(nèi)羅畢標軌鐵路（蒙內(nèi)鐵路）火車站外景、從中國引進的東風(fēng)11型內(nèi)燃機車照片、內(nèi)羅畢—馬拉巴標軌鐵路（內(nèi)馬鐵路）項目示意圖……走進肯尼亞鐵路局局長馬伊納的辦公室，這些特點鮮明的裝飾立刻吸引了記者的目光。去年5月31日，肯尼亞獨立以來的首條新建鐵路——蒙內(nèi)鐵路正式通車，這條鐵路向西的延長線內(nèi)馬鐵路目前正在建設(shè)，馬伊納因此格外忙碌。
“蒙內(nèi)鐵路極大地改善了蒙巴薩與內(nèi)羅畢之間的交通狀況，改變了人們做生意的方式，這太有意義了！”馬伊納高興地說，人們只需要用乘坐汽車一半的時間就可以走完全程，這讓乘坐火車變得非常有吸引力，列車經(jīng)常滿員。截至日前，蒙內(nèi)鐵路已運送旅客近135萬人次。“我們原來預(yù)計3年內(nèi)實現(xiàn)年運送旅客90萬人次，現(xiàn)在不到一年就超額完成了目標。”他說。
蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞獨立以來最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，也是肯尼亞實現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。肯尼亞經(jīng)濟去年實現(xiàn)了4.9%的較快增長，超出預(yù)期，在馬伊納看來，蒙內(nèi)鐵路的作用功不可沒。
“毫無疑問，蒙內(nèi)鐵路正在為肯尼亞經(jīng)濟騰飛注入動力。”馬伊納說，蒙內(nèi)鐵路在建期間為肯尼亞提供了4萬多個就業(yè)崗位，目前仍有超過1500名當?shù)厝酥苯訁⑴c鐵路運營?？夏醽喺铝τ诮ǔ擅蓛?nèi)鐵路經(jīng)濟走廊，以鐵路帶動國家經(jīng)濟整體發(fā)展。“你去蒙內(nèi)鐵路經(jīng)濟走廊看看，就會發(fā)現(xiàn)很多事情已經(jīng)發(fā)生改變。”他說，沿途站點開始出現(xiàn)新的商機，不少外國投資涌入，當?shù)氐纳倘艘苍诳紤]如何更好地利用經(jīng)濟走廊，從而更方便地把產(chǎn)品運輸?shù)娇夏醽喆笾谐鞘?、周邊國家乃至世界各地?br />
在馬伊納看來，中國的幫助正在讓肯尼亞的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生深刻變革。中交集團下屬的中國路橋工程有限責(zé)任公司（中國路橋）是蒙內(nèi)鐵路的承建方和運營方。在中國路橋的幫助下，60名肯尼亞留學(xué)生目前正在中國學(xué)習(xí)鐵路知識，日前又有40名肯尼亞學(xué)生派往中國學(xué)習(xí)。“我們與中國的合作方式是開創(chuàng)性的，中國為我們帶來了看得見、摸得著的實惠，也為肯尼亞的發(fā)展提供了強大助力！”馬伊納說。
蒙內(nèi)鐵路是中國與肯尼亞共建“一帶一路”的早期收獲，也被譽為“一帶一路”建設(shè)造福非洲的示范項目。在肯尼亞，從鐵路、公路到工業(yè)園區(qū)，“一帶一路”建設(shè)正在從沿海走向內(nèi)地，走進肯尼亞民眾心中。在不少非洲國家，“一帶一路”建設(shè)項目都在落地開花。
“‘一帶一路’建設(shè)為非中合作和非洲發(fā)展提供了廣闊的機遇和前景，我們很高興能參與其中。”馬伊納表示，非洲同中國共建“一帶一路”是正確的選擇，相信“一帶一路”倡議將促進非洲的經(jīng)濟和社會發(fā)展，促進非洲的崛起。
雖然2014年才第一次去中國，但馬伊納對中國的發(fā)展印象深刻。“現(xiàn)在每個人都在關(guān)注中國，因為中國在過去40年取得了令人矚目的發(fā)展成就，我們想知道中國是如何做到的。”他說，“肯尼亞也有一個夢想，那就是實現(xiàn)國家工業(yè)化和現(xiàn)代化。如果能夠?qū)崿F(xiàn)這些目標，我們就有望達到中國所處的發(fā)展階段。”
